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目前，智能物流技术的利用越来越深刻，使得物流运作越发火速高效。通过行业不懈的自主创新和科技攻关，国内物流数字智能发展迅速，在物流信息系统建设、智能仓储、自动鉴别技术、数据挖掘技术、人为智能技术等多个方面获得突破。

在此布景下，《中国物流与采购》杂志历时一个多月，通过多方数据网络和多方分析会商，于11月16日颁布了“2021年数字智能服务商Top10”榜单。榜单凭据企业综合得分进行排名。具体来说，庆幸榜这一细分市场的Top10公司排名重要是凭据今年前三季度服务的物流客户的业绩、营收、专利数量等方面进行排名，并对年度业绩进行预估，在此基础上凭据分歧的权沉对多个指标进行评分。

深耕物流市场多年

从今年进入Top10榜单的企衣反看，去年上市的企业大多还在榜单上，只出现了三个“新面庞”。通过度析排名前五的公司，我们能够发现每家公司都有分歧的特点。

一个是顺丰科技，综合实力强，专利数最高。截至11月，顺丰科技已获得并申请专利3000余项，软件著述权近2000项，专利数量较去年增长30%。经过十余年的磨炼，顺丰科技通过其在人为智能、大数据、机械人、物联网、物流地图等前沿领域的前瞻性布局，为顺丰系统内表的物流企业提供了大量优质的智能治理产品。以人为智能技术为例，顺丰科技打造了超大规模的AIoT感知平台，提升精密化运营水平，打造了独具特色的“人AI”SaaS产品，助力智能线下数据治理。

二是汇通世界(G7)，落地优势显著，服务领域广。公司首创人翟学魂，作为深耕智慧物流20余年的行衣废将，为G7为大量物流企业提供数字化转型解决规划奠定了基础。从数据维度看，G7经历了从K、G、T到P的量级变动；从场景技术来看，经历了从途中监控到买卖交付，从装置后批改到设备正向设计，从基础数据采集到算法和决策的全过程。

三是易流科技，低调、求实、稳重。作为通明物流服务专家，易流科技已为全国4万多家物流企业、4000多家货主企业提供通明物流服务，市场份额优势显著。

四是普罗格的特点是专家和求实。作为一个强调运营思想的“智能仓储物流专家”，普罗格已经成为一家集软件、AI、硬件、解决规划、场景服务于一体的智能物流科技公司。同时，普罗格在客户企业数字化升级中，无缝集成“技术运营”，注沉实效。

第五，初次上榜的世界汇，市场覆盖面大，客户数量当先。鉴于多年的行业堆集，世界汇凭借重大的客户基础，已经可能大规模实现物流数字化能力。必要提出的是，世界汇“基于区块链的甩挂调度步骤及系统和调度中心节点”成为行业首个发现专利。

此表，值妥贴心的是，Top10榜单中的其他5家公司，中交兴路， 海软创新、凯乐士科技、兰剑智能、锐特信息，根基上都是深耕物盛行业的资深“专家”

一是发展自主研发，造就节造和开发主题技术的能力。独立研发；d能力是数字物流服务商的主题竞争力。《中国物流与采购》杂志通过调查发现，好多企业主观上愿意投入更多的功夫和金钱在研发上，从而带头企业自身走向行业当先职位，创造行业价值。

日前，全国工商联颁布了“500家民营企业投资研发；2021年的d”，而顺丰是唯逐一家进入前100名的快递公司。顺丰，颁布的2020年财政汇报显示，顺丰科技投入42.73亿元，比上年增长16%，这也让顺丰科技在多个领域处于当先职位。此表，海柔科技、普罗格、世界汇今年前三季度的投资也达到了上千万元。

二是聚焦SaaS服务业。对于企业供给链治理来说，最优的方式是供给链中的关键节点由统一主体造作，从而达到最佳的协和谐整体效能。因而，现阶段，仓储配送一体化的SaaS产品依然是市场和服务商十吩祺沉的产品。

好比G7，“G7的主交易务从未扭转，性质上是一家SaaS公司。”前不久，翟学魂说，G7持续用软件和数据为客户提供服务，看似做保险和设备，现实上是用软件和数据衔接客户。不久前，中交兴路与华为在丽江，签署战术合作和谈，将与华为共同进一步推动SaaS、PaaS等云产品在造作企业和物流企业的宽泛利用

三是聚焦仓储机械人。目前，越来越多的公司在集中部署——无人服务，这是物流智能的一部门，通过机械人技术优化仓库运营能力，解决劳动力挑战。

好比海柔创新自主研发的箱式仓库机械人系统—— 库宝箱式机械人系统能够援手仓库自动化治理，实现智能搬运、拣货分拣，接受定造化需要，合用于多种利用场景；作为物流机械人及智能设备提供商和技术服务提供商，凯乐士在AMR机械人及托盘库规划、AMR机械人及码垛机械人等方面已进入行业当先水平。

四是“让供给链更智能”。数字化供给链、物流甚至社会各方面的作用和价值越来越凸显，供给链和物流的最新革命无疑是数字化。

据相识，早在三年前，易流科技就确定了未来几年“打造供给链物流产业数字化(IoT)基础设施”的战术指标，并与菜鸟网络共同推动新零售供给链和全球供给链的数字化升级。对此，易流科技董事长张景涛，曾暗示，实现这一战术指标有两大阶段：第一是实现物流业务数字化；第二阶段是使物流数据可操作。自成立以来，锐特信息一向致力于让供给链变得更智能。

截至目前，锐特信息占有美满的产品链，为客户提供拥有自主知识产权的产品和服务，蕴含CHAINLINK供给链治理套件、CHAINWORK供给链物流套件等智能物流产品，为客户提供量身定造的智能供给链解决规划。

综上所述，能够看出目前物流供给链的可视化、通明化、智能化水平已经达到了肯定的水平。但必须看到，数字化建设只是基础，实现智能化还有很长的路要走。这就要求数据可能在整个过程中提供实时支持，同时基于大量的汗青数据，通过机械深度进建挖掘智能物流所需的规定，成立相应的知识库，使物流越发智能化。

发展

003010杂志调查了大量物流数字智能服务商，发现：一方面，物盛行业对数字智能升级的需要极度强烈，市场远景可观；另一方面，数字智能建设得到了政策层面的大力支持，发展环境极度好。

能够说，我国物流智能化发展已经进入发展中期阶段，近年来获得的进展和成就能够体此刻以下两个方面：

首先，从操作维度来看，智能机械人蕴含Kiva类机械人、货架到人、集装箱到人等。已在国内物流领域得到发展和利用，为装卸、分拣、拣货等物流环节提供智能化支持，成为我国智慧物流发展的沉要基石。

二是从整体系统来看，在物流治理方面，网络货运平台已经从最初单一的调度行为逐步发展到此刻的智能调度平台，通过不休的数据堆集和不休的进建，可以为物流系统提供更优化、更智能的调度。再好比，物联网技术可能有效满足智能物流网络化的需要，也是实现物流全流程数字化的关键，为物流数字化、网络化奠定了优良的基础。

从智慧物流的发展空间来看，数字智能的利用场景重要散布在运输阶段的无人卡车和车队治理系统、仓储阶段的仓库现场治理、AMR和设备调度系统、配送阶段的无人配送和订单配送系统、客户服务阶段的客服机械人。面向未来，智慧物流服务商做智慧物流有哪些前提
？

简而言之，一是系统集成和软件研发能力；二是主题物流设备自主研发能力；三是生态协同的广度；四是行业服务深度；五是场景利用优化能力。近年来，不仅很多专一于物流智能化的公司受到本钱的青睐，还有
？低、美的集团等跨境大咖公司进入市场
Ｄ芄辉じ，未来五年左右，物流数字智能行业很可能会出现市场井喷，而作为该领域的服务商，也将迎来自己的“海of star”。

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