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最近，汽车维建在途虎和天猫的疯狂扩张成为一个热点话题。截至2021年6月，全国约有5000家门店，未来3-5年全国三家门店的指标是3万家。

另一方面的事实是，2020年中国汽车保有量将达到2.81亿辆，中国汽车建理厂将超过60万家。3-5年后，汽建店整合到40万家左右，猫、虎、狗等平台连锁的市场份额不到10%。

这个图通知我们，连锁互联网平台是汽建行业的发展趋向，而其他维建连锁和个别门店依然大有作为。

但在格局不变之前，没有一个企业不面对竞争，也没有一个企业不必要战术。

《孙子兵法》能够流传2500多年，由于它揭示了打赢战争的根基身分和底子准则。2021年以来，后蒸汽市场局势复杂多变，竞争也愈演愈烈。在这样的情况下，我们能否从先进的智慧中找到自己的战术方向和打法，在强烈凶残的环境中脱颖而出？若何借助表力援手自己逾越局限不休成长？

《孙子兵法谋攻篇》中，竞争或战斗有四种战术：“斩军，再斩手，再斩军，再攻城。”

所谓切割打算，就是从战术层面布局，提高思想维度，降低维度去攻击敌手。

所谓断绝，就是表交上的合纵连横。

所谓伐兵，不是单一的匹敌，而是使用智慧进行战斗，集中优势兵力进行战斗。

所谓围城，就是低维度的恶性竞争，是最不智能的玩法，也是成本最高的。

《孙子兵法》通知我们，战争就像贸易运作一样，必要成本。战争的主张是以最低的成本微风险赢得最大的了局。所以，从成本的角度来说，最好是削减和追求，最坏的是进攻城市。

01头部企业进攻城市

2021年以来，汽车后市场进入加快洗牌期。随着本钱的不休涌入，汽车零部件供给链企业起头加快攻城略地，头部企业逐步涌现。当然，每个家庭的布景分歧，所以走的路也分歧。

目前汽车零部件供给链的典型代表：

新康多——直接节造阿里代言战术关环。作为供给链中的龙头企业，新康多是建复整合的践行者，更看好持久价值而非短期利润。天猫汽车维建与途虎、京东的匹敌越来越强烈。

快轨汽车服务——行业基础渠路基础战术开启。加盟模式电池行业的基础产业本钱是其持久不变增长和价值倍增的主题。加盟店管控有力，店铺不变性好；整车零部件的尝试和挑战给了更多的可能。

三头六臂——参与开都祝福。同业对三头六臂的评价是：妄想弘远，执行力强，加盟店发展最快，不怕挑战。

好美特——沉淀了质量治理的深度创新和鼎新。好美特深耕行业18年，对品质要求严格。强化终端服务运营、系统营销、选择性定位、“区域独角兽」亟略，将助力终端超过竞争。

无论这些头部企业若何调整贸易模式，能够注定的是，它们的扩张措施势不成挡，触角逐步伸向各个地域的汽车零部件经销商的领地。在行业的不休渗入下，汽车零部件连锁化的趋向不成逆转，我们能够通过以下数据看出端倪：

1.本钱投入已经达到近60亿，他们对供给链轨路非？春；

2.全国80%以上的县城都有汽配连锁店；

3.全国连锁品牌区约有200家连锁品牌；

4.汽车零部件连锁行业每月新增门店约500家；

5.有6万多名员工从事汽车零部件连锁行业；

6.整年业绩增长超过150%。

传统汽车零部件经销商若何得救

战争起头了。传统汽车零部件经销商若何突破“圈层”

有的人选择了进攻城市，为了抢占生意，发起了价值战、营销战。汽车零部件经销商为了获得更大的市场份额，不休就义自己微薄的毛利。必须知路，价值战必要雄厚的资金实力和多渠路的资源，盲目降价促销不是明智之举。一个临时的廉价可能会吸引一段功夫的流量，但持久来看，面对本钱加持的大平台，价值战无疑会占得先机，只会加快退出的措施。

有的人选择了减兵，试图通过排兵布阵，整合自身优势来援救颓势。传统汽车零部件资源有限，无法打造自己的供给链，产品质量从源头被动；招募优质人才，但平台阐扬空间有限，最终收效甚微。

也有一部门人选择降价买单，一些本土传统汽配经销商组建区域连锁品牌或汽配联盟预热。一些有结构、有实力的经销商起头从竞争思想转向合作“合纵”联盟模式。有深度整合的“合纵”幼联盟如易损件光滑油、电池；还佑装连横”幼联盟，好比丰田，日产、公共

固然联盟好多，但成功的很少。原因是涉及利益分配和战术发展的“合纵-连横”模式，有自己的算盘，不能起到真正的整体成效。

笔者以为，真正的智慧，是认清大势后，知路该往哪个方向走，该突破哪个方向。传统汽配经销商参与汽配连锁平台是正确且最省力的方式。善于切割的人必然会弯路超车，超过善于整合、借力的人。

03汽车零部件链的竞争优势

竞争的性质是优胜劣汰，强人才会维持强势，最终的较量是资源整合的能力。在整合和洗牌的趋向下，传统汽车零部件很难独立。他们不足整合伙源的能力，无法更好地为汽建店服务；汽车零部件链平台有自己美满的供给链，其主题价值是缩短供需链，让终端以更高的效能、更低的成本获得更好的产品。

汽车零部件链的优势重要集中在以下六个方面：

1.产品齐全，质量好，性价比高。汽车零部件链通过数字化供给链，铸就严格、优质的产品质量系统，真正实现规；⒔当驹鲂。

2.数字化和信息化建设。改善大数据，提高正确性；通过企业资源规划系统提高交付和响应速度；利用Saas系统提高汽车维建店的治理和营销能力。

3.省/市级仓库建设能够有效降低加盟店的库存压力，提高其周转率和中转能力。

4.团队运营服务能力。整合行业优良人才，设置用心服务理想，更好地服务加盟商和汽建店。

5.政策支持。提供资金支持、产品推广支持、专项推广活动用度支持等。对于加盟商和汽建厂，让加盟商和汽建厂有更高的粘性和更缜密的合作。

6.区域保险和美满的售后保险。为加盟商解决后顾之忧，让他们创业相对轻松。

抓住机缘，共同创造未来

伐、伐、伐军、攻城是竞争的四个维度。决策者是否拥有判断局势的战术眼光，取决于他们能否利用局势。

子路曾问孔子：“全军是谁？”若是你掌管全军，你会选择和什么样的人作战？

孔子的回覆是：“暴虎冯河，若是你死而无憾，我不会和你在一路。”意思是：我要赤手空拳跟老虎打，但我要徒步过河，没有船。我不会和这样一个不痛恨死的人打架。

汽车零部件特许连锁模式的先驱、豪精选汽车零部件连锁首创人曾说：“汽车零部件产业的整合在加快，而

目前，汽车零部件连锁头部企业仍在面向全国筛选志同路合的渠路合作同伴。但值妥贴心的是，他们有选择地选择区域合作同伴，资源相对匮乏。

传统汽车零部件企业家转型升级的成功与否，取决于他们能否正确判断局势，果断抓住机缘。决策者的战术眼光是影响公司命运的关键成分；持久战术能够让你一次性跳出得失，从更高的维度把握自己和公司的命运。

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